來聊聊2022 F1新規章的賽車
1⃣️動力部分：維持1.6升90度渦輪增壓引擎+MGU
2⃣️審美非常有問題的外觀部分🤣
在外觀上最大的改變莫過於鼻翼及尾翼，大幅減少了上述對於車輛空力的影響，這是和當前賽車最不一樣的地方！因為當前賽車鼻翼及尾翼就提供了40-50%的車輛下壓力。
有一部份原因也是為了避免太大的下壓力使車輛對輪胎增加過多負擔(爆胎的情形)！
F1新規章改變空力設定的原因有一部分也是因為，當前的空力設定車尾容易造成Dirty Air，髒的氣流也讓後車貼近前車容易拖慢速度，導致比較少有近身肉搏的畫面，各車手間的超車都是利用直線的DRS，導致現在攻防的可看性降低很多。
大家也會發現新的鼻翼設計（個人覺得超醜🤣）和Indycar很像，FIA也表示2022新賽車當前後車距距離5米之內後車下壓力會從45%下降至14%，所以新賽季車手之間是否能增加近身肉搏，這也是2022賽季的觀賽重點。
3⃣️FIA也基本禁止使用複雜的複合材料
以今年賽車空重平均752公斤來說，明年賽車將提高至790公斤以上，加上裝備和車手重量也可能突破900公斤！
下壓力的減少加上車重的增加，基本上明年的賽車會比21年的賽車還慢上一些
4⃣️2022年開始各車隊預算也下修至1.4億美金，變速箱開發在2022至2025年之間會凍結四年，各車隊僅能升級一次，動力部分也在2022年凍結四年。
其實以上幾點改動都能發現F1正在努力透過規章彌補現今F1各車隊差距過大，導致觀賽可看性降低這件事實！至於成果如何就讓2022賽季見真章吧🔥
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